전지민 생글기자(관저중 3학년)요즘은 스마트폰을 보느라 자신의 발아래에 어떤 위험이 있는지 무신경한 사람이 많다. 따라서 사고를 방지하려면 콘크리트 맨홀 내 안전시설 설치와 철제 맨홀 교체가 필수다.
![[생글기자 코너] 안전사각 콘크리트 맨홀, 대책 필요하다](https://img.hankyung.com/photo/202402/AA.35722017.1.jpg)
콘크리트 맨홀은 보도 환경을 개선하기 위해 ‘조화 맨홀’이란 이름으로 2000년대 초반부터 전국 곳곳에 시공한 것이다. 철제 맨홀보다 5배 이상 저렴한 점도 작용했다. 하지만 맨홀 뚜껑 내에는 철근, 추락 방지 시설 등 안전장치가 없고 두께도 2.5~5cm에 불과해 외부 충격이나 노후에 따른 균열에 취약하다. 서울시에 따르면 서울시 전체 하수 맨홀 28만1500여 개 중 추락 방지 시설을 설치한 건 1만1100여 개로 4% 수준이다. 특히 콘크리트 맨홀은 사전 징후 없이 파손되기도 해 위험하다.
지난해 서울 강남 침수 사태로 성인 남매가 맨홀에 빠져 사망하고, 작년 12월 부산 동구의 한 인도에선 콘크리트 맨홀이 가라앉아 행인이 다치는 등 맨홀 관련 사고가 잇따르고 있다. 부산시는 올해 콘크리트 맨홀 뚜껑을 전량 철제 맨홀 뚜껑으로 교체할 계획이다. 청주, 김해, 제주 등 다른 지역도 교체할 예정이다.
요즘은 스마트폰을 보느라 자신의 발아래에 어떤 위험이 있는지 무신경한 사람이 많다. 콘크리트 맨홀 사고가 늘어날 수밖에 없는 환경이다. 따라서 동일한 사고를 방지하려면 콘크리트 맨홀 내 안전시설 설치와 철제 맨홀 교체가 필수다. 이런 조치에 나선 지방자치단체가 있는 반면, 아직 움직임이 없는 곳도 많다. 다른 지역에서도 빨리 대책을 마련해 시민들이 안전하게 다닐 수 있는 거리를 만들어야 한다.
전지민 생글기자(관저중 3학년)