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  • 생글기자

    매크로 프로그램 이용한 대량 암표, 막을 수 없나

    인기 콘서트 입장권 가격이 턱없이 높게 거래되는 ‘프리미엄표’ 문제가 심각하다. 이는 대부분 불법 매크로 프로그램을 사용해 대량으로 얻은 표인데, 암표 시장에서 가격이 정가의 4배도 넘게 올라간다. 중고·티켓 거래 사이트, 트위터 등을 조금만 검색해도 말도 아니게 비싼 값이 붙은 표들을 확인할 수 있다. 암표 거래는 해마다 늘고 있다. 2021년 785건이던 온라인 암표 신고 수는 1년 뒤인 2022년 4224건으로 약 6배 급증했다. 코로나19 유행이 진정되며 오프라인 콘서트에 대한 수요가 큰 폭으로 늘었기 때문이다. 표뿐 아니라 티켓팅 매크로 프로그램이 거래되기도 한다. 이는 비정상적 방법으로 예매창에 빠르게 접속할 수 있도록 돕는 불법 프로그램이다. 정해진 시간보다 예매 버튼이 빨리 뜨게 하는 프로그램도 마찬가지다. 해커에게 돈을 지불하고 티켓팅 대행을 맡기는 경우도 있다. 돈을 송금하는 과정에서 사기 사건에 엮이기도 한다. 다행히 매크로 프로그램을 통해 티켓을 사재기하는 행위를 금지하는 내용의 공연법 개정안이 지난 2월 국회 본회의를 통과해 내년 3월 시행될 예정이다. 하지만 이 법이 매크로 프로그램 사용을 완벽히 막아낼 수 있을지는 의문이다. 다른 사람 명의로 예매된 티켓을 관람하고자 하는 사람의 명의로 바꾸는 프로그램을 티켓 판매 회사들이 막아보려 했지만, 순식간에 새로운 프로그램이 개발돼 헛탕친 경우도 있다. 불공정거래, 터무니없는 티켓 가격 상승을 막기 위한 근본적 해결 방안이 마련돼야 할 것이다. 이주영 생글기자(서원중 2학년)

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    돈벌 궁리만 하는 지역 축제, 오래 못 간다

    지난달 9일부터 18일까지 ‘대전 0시 축제’가 열렸다. 추억의 대중가요 ‘대전 부르스’를 모티브로 한 이번 축제엔 약 120만 명의 관람객이 몰렸다. 대전엑스포 이래 단일 행사로는 최다 방문객 숫자다. ‘잠들지 않는 대전, 꺼지지 않는 재미’라는 축제 표어처럼 시민들은 다양한 문화 콘텐츠를 즐길 수 있었다. 시간여행을 테마로 한 과거와 현재, 미래 존(zone)이 특히 인기를 끌었다. 버스킹 공연 외에 여러 부스에서 다양한 이벤트와 체험거리도 많았다. 하지만 지역 축제의 고질적인 병폐도 적지 않게 드러났다. 대전역에서 옛 충남도청으로 이어지는 중앙로 약 1km 구간이 통제되는 과정에서 우회 차량이 한꺼번에 몰려 교통체증이 극에 달했다. 행사장 안에는 차가 드나들 수 없어 응급환자 수송이나 의약품 수급에도 차질이 생겼다. 인근 주택가 시민은 일주일 이상 계속된 행사 소음에 불편을 호소했고, 일부 상인의 바가지 요금도 눈살을 찌푸리게 했다. 지역 축제는 지역의 새로운 볼거리와 놀거리를 개발해 많은 관광객을 유치하고 지역 상권을 살리고자 마련된다. 하지만 이 과정에서 관광객은 물론, 시민의 불편이 생겨나지 않는지 자치단체의 세심한 관심이 필요하다. 얼마 전 한 유명인이 예산 시장 활성화를 위해 고언을 했던 게 기억난다. 상인들이 축제를 이용해 돈을 더 벌려고 욕심만 내선 안 된다는 취지였다. 지나친 욕심이 지역 이미지를 훼손시켜 관광객을 줄이고 지역 경제가 오히려 활력을 잃을 수 있다는 경고를 새겨들어야 할 것이다. 구본아 생글기자(대전신일중 2학년)

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    '알뜰교통카드' 같은 아이디어 더 나오길

    전국 각 시·도의 버스, 지하철 등 대중교통 요금이 줄줄이 인상되고 있다. 요금 인상 폭을 보고는 “무섭다”는 시민 반응이 많다. 그런데 이런 서민들 사정과는 관계없이 자가용 이용자는 크게 줄지 않는 느낌이다. 이로 인한 도심 교통체증은 서울만의 문제가 아니다. 친환경 교통수단이라는 서울의 ‘따릉이’나 민간 공유자전거도 인도·횡단보도 상의 무분별한 질주로 사고 위험이 적지 않다. 좀 더 대중교통 친화적이고 도보나 자전거 친화적인 도시를 만드는 방법은 없을까. 독일이 한 달에 7만 원(49유로)만 내면 고속철을 제외한 대부분의 시내 교통과 광역 전철을 자유롭게 이용할 수 있는 ‘도이칠란트 티켓’을 선보여 인기를 끌고 있다고 한다. 서울시 버스요금(성인 1500원) 기준으로 직장인이 하루 두 번만 버스를 이용해도 한 달에 6만 원 이상 교통비가 든다. 우리보다 물가가 훨씬 비싼 독일에서 비슷한 가격대의 무제한 이용 티켓을 판매하는 셈이다. 자가용 차량 대신 기차와 버스를 이용하는 인구가 늘어나면 그 자체가 친환경 정책이 된다. 우리나라에도 알뜰교통카드라는 게 나와 눈길을 끌고 있다. 이는 대중교통을 이용하기 위해 걷거나 자전거로 이동한 거리만큼을 마일리지로 적립해 돌려주는 제도다. 최대 800m까지 적립할 수 있으며, 교통비의 최대 30%까지 환급해준다고 한다. 한 달에 몇천 원이라도 요금 부담을 줄일 수 있다면 적지 않은 혜택이다. 마침 서울시가 내년부터 월 6만 원대의 무제한 대중교통 카드를 선보인다고 한다. 이런 아이디어가 지방으로도 확산되면 좋겠다. 권나린 생글기자(대구제일여상 1학년)

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    문해력 낮은 청소년…콘텐츠 강국 멀어진다

    코로나19 사태로 장기간 비대면 수업이 진행되면서 청소년의 문해력이 급격히 나빠졌다고 한다. 글자보다는 영상, 기성세대보다는 또래와의 인터넷 소통에 익숙한 청소년들이 “수업 내용이 무슨 말인지 모르겠다”라며 머리를 절레절레 흔드는 경우가 많다는 것이다. 영어 시간에 한글 단어의 뜻을 이해하지 못해 수업 진도를 나가지 못한다거나, 뜻을 오인해 과제 제출 기한을 맞추지 못하는 등의 문제도 학교에서 쏟아진다. 교육부 등의 국가 수준 학업성취도 평가 결과를 보면 코로나19가 확산되기 직전인 2019년, 전국 고교 2학년생의 국어 성적 중 ‘보통 학력 이상’인 학생의 비율이 77.5%에 달했다. 그런데 2년 뒤인 2021년, 이 비율이 64.3%로 뚝 떨어졌다. 중학생도 마찬가지다. 문해력은 낱말의 뜻을 알고 문장을 독해하는 능력을 넘어 자기 것으로 소화해내는 사고력까지 포함한다. 문해력이 받쳐줘야 일상생활도 문제 없이 해나갈 수 있다. 그런데 은어나 채팅을 위해 변형된 어휘를 매일같이 쓰고 기성세대나 어른과의 대화 시도는 드물다 보니 문제는 악화일로를 걷고 있는 것이다. 문해력은 꾸준한 독서로 향상시킬 수 있다고 하지만, 입시 부담과 인터넷 과몰입 상황이 우리 청소년들을 독서에서 멀어지게 한다. 독서의 수준과 정도는 국민소득이 높은 선진국으로 가는 중요 계기라는 점에서 정말 걱정된다. 한국은 지금은 K-무비, K-드라마 등 콘텐츠 강국으로 불리지만, 미래를 이끌 청소년의 문해력 부족이 문제라고 하니 언제까지 콘텐츠 강국을 유지할 수 있을지도 의문이다. 김송현 생글기자(신반포중 2학년)

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    중국 내 이민족 인권침해, 우리도 관심 가져야

    중국 정부가 티베트 아동 100만 명 이상을 강제로 동화교육을 시켰다며 중국 당국자의 미국 입국을 제한하겠다고 미국 국무장관이 최근 밝혔다. 티베트의 젊은 세대로부터 고유의 언어·문화·종교 전통을 말살하려는 중국의 억압정책에 제동을 걸겠다는 얘기다. 이는 중국 신장 위구르족의 강제 노동과 인권탄압을 문제 삼은 미국이 초기 제재 조치를 발동할 때를 연상시킨다. 중국은 위구르인들이 테러리즘과 극단주의에 빠졌다며 이들에 대한 감시 체제를 만들고 대규모 감금 시설을 운영해왔다. 위구르인들에 대한 불법 억류와 폭행, 강제노동과 강간, 종교탄압과 문화적 차별 등 인권침해는 개선은커녕 악화되고 있으며, 이제는 티베트 지역으로 번질 조짐마저 보이는 것이다. 위구르 인권 문제는 우리와 동떨어진 것 같지만, 인류의 가장 기본적 가치인 인권과 관련된 만큼 심각한 문제로 인식해야 한다. 국제사회도 이전까지 우려만 표명하던 데서 한발 더 나아가야 한다. 내정간섭이라는 중국 측 주장의 허구성을 밝히고 국제적 차원의 심층 조사를 요구할 때다. 또 경제적·외교적 압력과 제재를 통해 중국 당국이 위구르 인권 문제를 심각하게 받아들이도록 해야 한다. 물론 중국의 대응이 만만치 않을 것이다. 중국 정부의 야만성을 규탄하다가도 때에 따라선 중국 정부와 협상 및 대화로 풀어가는 신중함도 필요해 보인다. 모든 인간은 인권과 자유를 존중받을 권리가 있다. 위구르 인권 문제는 이러한 가치를 옹호하는 인류의 노력과 연대를 통해 해결해야 한다. 피해자를 지원하고 난민을 위한 안전 피난처를 제공하는 일에 우리도 관심을 가져야 한다. 이건희 생글기자(대구국제고 1학년)

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    국제중학교에 대한 오해와 진실, 바로 봐주길

    내가 다니는 대원국제중학교의 2023학년도 입시 경쟁률이 20 대 1을 넘었다. 선발형 고교 입시에 유리한 국제중학교에 진학하고 싶어 하는 학생이 많아졌기 때문이다. 그런데 이런 자연스러운 선택을 인정하지 않고 국제중학교의 존재가 많은 부작용을 낳는다며 폐지를 주장하는 사람들이 있다. 과연 그럴까. 이런 사람들은 국제중이 사교육을 부추긴다고 주장한다. 국제중학교 정기 시험의 70~80%가 영어로 출제되고, 영어와 수학은 성적순으로 분반해 수업하며, 제2~4외국어를 가르치고 있어 학생들이 사교육을 할 수밖에 없는 상황이라는 것이다. 하지만 이는 사실과 거리가 멀다. 국제중은 사교육 없이도 학교에서 배운 내용을 이해할 수 있도록 커리큘럼을 제공한다. 예를 들어 수업 시간 중 절반은 한국인 선생님이, 나머지 시간에는 원어민 선생님이 가르치기 때문에 사교육을 받지 않고도 학업을 이어갈 수 있다. 다음으로는 국제중이 소수에게 혜택을 제공하는 특권 학교이고, 다른 학생들의 소외감이 크다고 한다. 하지만 이는 일부 국제중에만 해당하는 얘기다. 대부분의 국제중은 100% 추첨으로 학생을 선발한다. 또 사회통합전형, 보훈자자녀전형 등을 선발 전형에 포함시키고 있다. 나는 국제중학교가 모두의 꿈을 이뤄갈 수 있게 도와주는 디딤돌이라고 생각한다. 무작위로 추첨해 선발한 학생들을 국제중만의 교육 커리큘럼을 토대로 더 크고 넓은 미래를 꿈꾸는 사람으로 육성한다는 점이 자랑스럽다. 김도경 생글기자(대원국제중 2학년)

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    힘든 환경 속 배달 기사…안전 대책 필요하다

    한반도를 관통한 태풍 ‘카눈’이 다행히 우려하던 규모의 피해는 주지 않았다. 소셜미디어에선 태풍 피해만큼 한 배달 기사의 영상이 화제를 모았다. 영상 속 배달 기사는 강풍으로 인해 오토바이가 위태위태한데도 배달에 전력을 다하고 있었다. 일부 배달 플랫폼이 시행 중인 ‘배달료 더 주기’ 때문에 빚어진 장면이란 소식이 들리자, 사람들은 경제적 격차가 인간의 생명에도 영향을 미친다는 반응을 쏟아냈다. 폭우이나 강풍이 몰아칠 때면 배달 활동이 위축되기 마련이다. 그래서 일부 배달 플랫폼은 추가 비용을 지급하는 조건으로 기사들의 배달을 독려한다. 자신의 결정이긴 하지만, 악천후 속에서 배달하던 오토바이 기사들은 “넘어진 배달 오토바이만 수십 대 봤다” “나도 주행하다가 미끄러져 큰일 날 뻔했다”라고 전했다. 배달이 어려울 때 기사에게 수입을 더 쥐여주는 것은 자유로운 경영의사 결정이다. 하지만 배달 기사의 안전이 걱정된다면 다시 생각해볼 필요가 있다. 지금도 정부는 대설주의보나 경보가 발령되면 배달 주행거리와 속도를 줄일 것을 권고한다. 하지만 단순 권고라는 한계가 있다. 해결책은 없을까. 먼저 배달 기사의 안전 주행을 ‘권고’ 수준이 아닌 ‘의무’로 강제할 수는 없는지 살펴봐야 한다. 도로의 안전관리도 더 신경 써야 한다. 마지막으로 배달에 대한 인식 변화다. 무언가를 ‘빠르게’ 전달하는 것 이상으로 ‘정확하고 안전하게’ 하는 것도 중요하다. 무엇보다 배달 기사가 우리의 형제, 가족일 수도 있다는 사실을 기억하자. 김진영 생글기자(상산고 2학년)

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    학교 단위의 마약 유해성 교육 절실하다

    최근 지구촌에 큰 파장을 몰고 온 몇 장의 사진이 있다. 일반인은 물론, 청소년 심지어 임신부까지 마약성 진통제 펜타닐에 취해 있는 미국 필라델피아의 ‘좀비 거리’ 사진이다. 마약이 사람과 도시를 황폐하게 만든 충격적 모습이었다. 우리나라에서도 청소년을 목표로 삼아 마약을 섞은 음료수를 학원가에 배포한 사건이 발생해 한국도 이젠 마약 안전지대가 아님을 보여줬다. 마약 청정국 입지가 흔들리는 것 아니냐는 우려마저 나온다. 검찰청 통계를 보면 우리나라 마약사범은 최근 급격히 늘고 있다. 마약사범의 60% 가까이는 20세~39세이지만, 19세 미만 청소년 마약사범이 폭증하는 점을 눈여겨봐야 한다. 19세 이하 마악류 사범은 2017년 119명에서 2021년 450명으로 거의 네배 늘었다. 올들어 5월까지는 이 숫자가 이미 450명을 넘겼다. 마약 가격이 저렴해진 데다, 다크웹·텔레그램처럼 거래 추적이 어려운 메신저로 유통되고, 마약 대금을 추적하기 힘든 코인으로 거래하기 때문에 청소년층으로도 파고든 것이다. 청소년 마약범죄를 예방하기 위해 마약사범 단속은 물론, 학교별로 마약의 유해성에 대한 교육을 본격화해야 한다. 청소년은 특히 중독성 강한 마약의 위험성을 인지하지 못한 채 단순 호기심으로, 또는 ‘딱 한 번인데 어때’라는 생각으로 쉽게 마약에 접근할 수 있다. 여러 지방자치단체는 마약에 대한 경각심을 일깨우기 위해 마약범죄 예방을 위한 공모전을 열고 있는 점을 교육 당국이 주목했으면 한다. 청소년을 대상으로 한 체계적인 마약 유해성 교육이 시급하다. 윤상규 생글기자 (양정중 3학년)