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  • 생글기자

    역사 유물 불태우는 대형 화재에 경각심 가져야

    약 두 달 전 발생한 미국 하와이 산불의 충격이 가시지 않고 있다. 하와이주의 마우이·오하우·하와이섬에서 발생해 사망자만 100명 가까이 난 이번 산불은 미국 역사상 1918년 미네소타 산불 이후 가장 많은 인명 및 재산 피해를 기록했다. 특히 마우이섬의 도시이자 과거 하와이 왕국의 수도였던 라하이나의 피해가 컸다. 이곳의 마우이섬 박물관, 미술관 등으로 활용되던 옛 라하이나 법원 건물, 122년 된 여관과 교회 건물 등이 화마를 피하지 못했다. 화재의 심각한 피해가 역사 유적에 집중된 것이다. 대형 화재는 문화재와 역사 유물이 많은 도시와 국가에 특히 위협적이다. 해당 지역 주민이나 그 나라 국민의 현재 삶에 타격을 줄 뿐 아니라 문화유산과 역사, 기억 등 과거마저 불태우기 때문이다. 앞으로의 역사학 연구나 문화 탐구에 어려움이 생긴다는 점에선 미래도 제약한다고 볼 수 있다. 우리나라의 경우 2005년 발생한 강원도 양양 산불이 그랬다. 산불 과정에서 낙산사 전각 대부분이 불에 탔고, 동종은 뜨거운 열기에 녹아내리는 등 많은 문화재가 소실됐다. 브라질에서도 2018년 국립박물관에서 화재가 일어나 대부분의 소장 자료가 불에 탔다. 산불만이 아니다. 방화로 인해 남대문이 불에 탄 기억도 아직 생생하다. 문화재 보호와 관련한 화재 예방 및 대응 매뉴얼이 충분히 갖춰져 있는지 다시 돌아봐야 할 때다. 경각심이 해이해질 때면 대형 화마가 반복됐고, 문화역사적 자긍심이던 유산들이 일순간에 사라졌다는 사실을 기억해야 할 것이다. 김진영 생글기자(상산고 2학년)

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    정보 홍수 시대…디지털 윤리 의식 가져야

    디지털 기술 발전에 따른 정보 홍수 시대를 맞아 디지털 윤리의 중요성이 한층 부각되고 있다. 갈수록 개인 정보가 쉽게 수집·저장·공유되고 있기 때문이다. 디지털 윤리란 기술의 개발과 사용에 관련된 윤리적 문제를 다루는 학문으로, 디지털을 윤리적으로 사용하기 위한 원칙들을 제시한다. 원칙 중 첫 번째는 존중이다. 이는 다양성과 개인의 권리를 포용하고 인간적 가치를 존중하는 것을 의미한다. 디지털 플랫폼은 수많은 사람이 모여 정보를 공유하고 의사소통하는 공간이기 때문에 다양한 배경과 견해를 존중하는 것이 중요하다. 다음으로 책임이다. 정보 전달과 의사소통이 이전보다 빨라지는 만큼 자신의 행동이 다른 사람에게 어떤 영향을 미칠지 미리 고려하고, 인터넷상에서 더욱 책임감 있게 행동해야 한다. 세 번째로는 해악 금지다. 이는 다른 사람에게 절대 해를 끼치지 않는 것을 의미한다. 인터넷과 소셜미디어는 누구나 쉽게 접근할 수 있어 비난과 비방이 확산될 수 있는 점을 주의해야 한다. 마지막으로 정의 추구다. 정보화의 혜택은 누구나 고르게 누릴 수 있어야 하며, 디지털 기술의 발전은 공익과 공정성을 추구해야 한다. 정보의 불균형과 디지털 불평등이 없도록 노력을 기울여야 한다. 디지털 기술은 계속해서 진화하고 우리의 일상과 사회에 미치는 영향이 더욱 커질 것이다. 따라서 이러한 정보 윤리를 디지털 환경에서 실천하려는 자세가 중요하다. 윤리적 노력이 발전하는 디지털 세계를 만들어나가는 핵심 요소가 될 것이다. 박정은 생글기자(대전신일여고 2학년)

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    예전만 못한 중국 경제…기회가 될 수 있다

    중국이 헝다 그룹에 이어 비구이위안이란 회사의 부실로 나라 경제가 휘청이고 있다. 둘 다 중국을 대표하는 부동산개발 회사들이다. 비구이위안은 최근 10억 달러 규모의 채권 이자를 지급하지 못했으며, 회사 신용등급도 C등급까지 떨어졌다. 비구이위안의 부채 규모는 약 2000억 달러, 헝다는 3000억 달러가 넘는다고 한다. 이 모두를 합하면 중국 국내총생산(GDP)의 3%에 달한다. 넓은 땅과 도시의 개발을 경제성장의 중심축으로 활용해온 중국이지만, 이제 거품 부작용이 현실로 나타나고 있는 것이다. 중국 경제의 부실이 부동산 분야에서 불거질 것이란 예상은 과거에도 많았다. 그런데 미국이 중국에 세계 패권이 넘어가지 않게 공급망까지 봉쇄하면서 악재가 겹쳤다. 경제성장률 목표도 5%대로 내릴 정도로 힘든 형국이다. 우리나라와 중국은 정치 외교적 관계가 헐거워지고 갈등 양상마저 나타난다. 중국에 대한 미래세대의 관심도 떨어지고 있다. 외국어고나 대학 언어계열 학과를 보면 중국어과 선택률이 낮아지고 있는 게 대표적이다. 그럼에도 중국은 한국에 가장 가까운 나라다. 비구이위안 사태가 지속될 경우 우리나라의 실물경제와 금융시장도 적지 않은 영향을 받을 것이다. 중국 경제를 잘 알고 중국 정치 등의 변화를 면밀히 살펴야 중국의 기침에 한국이 감기 걸리지 않을 것이다. 중국의 역사와 문화, 언어에 대한 관심도 지속되는 게 바람직하다. 중국과 뭔가 멀어지려 할 때 중국 쪽에서 자신의 커리어나 전공을 찾아보는 것도 나쁘지 않을 것 같다. 소동혁 생글기자(양정중 3학년)

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    청소년 마약범죄, 호기심 뿌리 뽑을 교육부터

    ‘마약 청정국’으로 분류되던 대한민국이 처참하게 무너지고 있다. 이제는 마약이 청소년들에게까지 뿌리 내리고 있다고 하니 큰 문제가 아닐 수 없다. 19세 이하 마약사범 수가 2018년 143명에서 2019년 239명으로 늘어나더니 작년엔 481명에 달했다. 청소년까지 마약의 유혹에 빠져들고 있는 이유 중에는 마약을 예전보다 너무 쉽게 구할 수 있다는 점도 있다. 과거에는 마약을 사기 위해 유통업자를 직접 만나 며칠에 걸쳐 구입해야 했다. 하지만 최근에는 인터넷 상거래를 통해 1시간, 빠르면 30분 이내에도 마약을 구할 수 있다는 것이다. 심지어 병원이나 약국에서도 마약 성분의 약을 구할 수 있다고 한다. 영업이 잘되지 않는 동네 병원이나 약국 같은 곳에서는 중독성이 강한 마약인 줄 알면서도 판매한다고 하니 충격적이다. 또한 마약 구매자들이 이러한 곳을 목록으로 만들어 공유하고 있다고 한다. 청소년 마약 확산의 또 다른 이유는 호기심이다. 드라마·영화 속 마약 투약 장면은 물론, 연예인들의 마약범죄 뉴스가 호기심을 불러일으킬 수 있다. 언제 나를 포함한 청소년들이 마약의 유혹에 빠질지 모르는 일이다. 잠깐의 호기심이 유발한 마약 경험이 끊기 힘든 중독으로 충분히 이어진다. 마약중독자들은 잘못인 줄 알면서도 금단현상 때문에 약을 당장 구해야 한다는 생각밖에 들지 않는다고 한다. 투약을 포함한 마약범죄는 결국 예방이 우선이다. 평소 청소년들에게 마약범죄의 심각성을 알리고 마약범죄에 대한 처벌이 강도 높다는 점을 알려주는 교육이 필요하다. 막연한 호기심부터 뿌리 뽑아야 하지 않을까 싶다. 이다애 생글기자(성일정보고 2학년)

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    챗GPT 부작용 봇물 터지기 전 막아야

    미국 대학들이 챗GPT를 사용해 대입용 자기소개서를 대필할 수 있는 상황을 두고 혼란에 빠졌다는 기사를 봤다. 결국 표절을 조장하는 것이란 주장과 서류 지원에 도움을 받을 수 없는 지원자들을 도와줘 공정성을 개선할 수 있다는 주장이 팽팽히 맞서고 있다. 생성형 인공지능(AI) 서비스인 챗GPT는 출시된 지 1년여 만에 사용자 수가 2억 명에 달하고 있다. 기존 AI와 비교해 인간과 유사하게 답변할 수 있으며 데이터 내에서 스스로 오류를 찾는 딥러닝 기술이 접목됐기 때문이다. 우리나라에서도 많은 통신사와 건설사, 게임업체들이 챗GPT를 활용해 신규 서비스를 빠르게 개발하고 있으며, 최근엔 한국형 챗GPT를 내놓을 정도라고 한다. 그럼에도 부정적인 측면을 고려해야 한다. 전문가들은 챗GPT의 답변이 신뢰도를 떨어트릴 수 있다고 한다. 답을 내는 방식이 데이터를 기반으로 한 확률적인 예측이기 때문이다. 또 온라인상에서 수많은 정보를 학습하지만, 어떤 정보를 학습했는지 불투명하기 때문에 저작권 침해와 정보 유출의 문제도 안고 있다. 우리나라 정부도 AI의 이런 문제에 대해 우려하고는 있지만, 저작권법 개정과 AI의 오류에 대응하는 법적 근거를 논의하는 정도에 그치고 있다. 발 빠른 대응이 필요한 때다. 챗GPT의 개발은 AI의 역사를 이전과 이후로 나눌 만큼 획기적인 기술임에 틀림없다. 그러나 이런 기술의 편리함에 이끌려 잘못된 방향으로 가지 않도록 신중하고 비판적인 태도를 가져야 할 것이다. 이건영 생글기자(관저중 3학년)

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    매크로 프로그램 이용한 대량 암표, 막을 수 없나

    인기 콘서트 입장권 가격이 턱없이 높게 거래되는 ‘프리미엄표’ 문제가 심각하다. 이는 대부분 불법 매크로 프로그램을 사용해 대량으로 얻은 표인데, 암표 시장에서 가격이 정가의 4배도 넘게 올라간다. 중고·티켓 거래 사이트, 트위터 등을 조금만 검색해도 말도 아니게 비싼 값이 붙은 표들을 확인할 수 있다. 암표 거래는 해마다 늘고 있다. 2021년 785건이던 온라인 암표 신고 수는 1년 뒤인 2022년 4224건으로 약 6배 급증했다. 코로나19 유행이 진정되며 오프라인 콘서트에 대한 수요가 큰 폭으로 늘었기 때문이다. 표뿐 아니라 티켓팅 매크로 프로그램이 거래되기도 한다. 이는 비정상적 방법으로 예매창에 빠르게 접속할 수 있도록 돕는 불법 프로그램이다. 정해진 시간보다 예매 버튼이 빨리 뜨게 하는 프로그램도 마찬가지다. 해커에게 돈을 지불하고 티켓팅 대행을 맡기는 경우도 있다. 돈을 송금하는 과정에서 사기 사건에 엮이기도 한다. 다행히 매크로 프로그램을 통해 티켓을 사재기하는 행위를 금지하는 내용의 공연법 개정안이 지난 2월 국회 본회의를 통과해 내년 3월 시행될 예정이다. 하지만 이 법이 매크로 프로그램 사용을 완벽히 막아낼 수 있을지는 의문이다. 다른 사람 명의로 예매된 티켓을 관람하고자 하는 사람의 명의로 바꾸는 프로그램을 티켓 판매 회사들이 막아보려 했지만, 순식간에 새로운 프로그램이 개발돼 헛탕친 경우도 있다. 불공정거래, 터무니없는 티켓 가격 상승을 막기 위한 근본적 해결 방안이 마련돼야 할 것이다. 이주영 생글기자(서원중 2학년)

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    돈벌 궁리만 하는 지역 축제, 오래 못 간다

    지난달 9일부터 18일까지 ‘대전 0시 축제’가 열렸다. 추억의 대중가요 ‘대전 부르스’를 모티브로 한 이번 축제엔 약 120만 명의 관람객이 몰렸다. 대전엑스포 이래 단일 행사로는 최다 방문객 숫자다. ‘잠들지 않는 대전, 꺼지지 않는 재미’라는 축제 표어처럼 시민들은 다양한 문화 콘텐츠를 즐길 수 있었다. 시간여행을 테마로 한 과거와 현재, 미래 존(zone)이 특히 인기를 끌었다. 버스킹 공연 외에 여러 부스에서 다양한 이벤트와 체험거리도 많았다. 하지만 지역 축제의 고질적인 병폐도 적지 않게 드러났다. 대전역에서 옛 충남도청으로 이어지는 중앙로 약 1km 구간이 통제되는 과정에서 우회 차량이 한꺼번에 몰려 교통체증이 극에 달했다. 행사장 안에는 차가 드나들 수 없어 응급환자 수송이나 의약품 수급에도 차질이 생겼다. 인근 주택가 시민은 일주일 이상 계속된 행사 소음에 불편을 호소했고, 일부 상인의 바가지 요금도 눈살을 찌푸리게 했다. 지역 축제는 지역의 새로운 볼거리와 놀거리를 개발해 많은 관광객을 유치하고 지역 상권을 살리고자 마련된다. 하지만 이 과정에서 관광객은 물론, 시민의 불편이 생겨나지 않는지 자치단체의 세심한 관심이 필요하다. 얼마 전 한 유명인이 예산 시장 활성화를 위해 고언을 했던 게 기억난다. 상인들이 축제를 이용해 돈을 더 벌려고 욕심만 내선 안 된다는 취지였다. 지나친 욕심이 지역 이미지를 훼손시켜 관광객을 줄이고 지역 경제가 오히려 활력을 잃을 수 있다는 경고를 새겨들어야 할 것이다. 구본아 생글기자(대전신일중 2학년)

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    '알뜰교통카드' 같은 아이디어 더 나오길

    전국 각 시·도의 버스, 지하철 등 대중교통 요금이 줄줄이 인상되고 있다. 요금 인상 폭을 보고는 “무섭다”는 시민 반응이 많다. 그런데 이런 서민들 사정과는 관계없이 자가용 이용자는 크게 줄지 않는 느낌이다. 이로 인한 도심 교통체증은 서울만의 문제가 아니다. 친환경 교통수단이라는 서울의 ‘따릉이’나 민간 공유자전거도 인도·횡단보도 상의 무분별한 질주로 사고 위험이 적지 않다. 좀 더 대중교통 친화적이고 도보나 자전거 친화적인 도시를 만드는 방법은 없을까. 독일이 한 달에 7만 원(49유로)만 내면 고속철을 제외한 대부분의 시내 교통과 광역 전철을 자유롭게 이용할 수 있는 ‘도이칠란트 티켓’을 선보여 인기를 끌고 있다고 한다. 서울시 버스요금(성인 1500원) 기준으로 직장인이 하루 두 번만 버스를 이용해도 한 달에 6만 원 이상 교통비가 든다. 우리보다 물가가 훨씬 비싼 독일에서 비슷한 가격대의 무제한 이용 티켓을 판매하는 셈이다. 자가용 차량 대신 기차와 버스를 이용하는 인구가 늘어나면 그 자체가 친환경 정책이 된다. 우리나라에도 알뜰교통카드라는 게 나와 눈길을 끌고 있다. 이는 대중교통을 이용하기 위해 걷거나 자전거로 이동한 거리만큼을 마일리지로 적립해 돌려주는 제도다. 최대 800m까지 적립할 수 있으며, 교통비의 최대 30%까지 환급해준다고 한다. 한 달에 몇천 원이라도 요금 부담을 줄일 수 있다면 적지 않은 혜택이다. 마침 서울시가 내년부터 월 6만 원대의 무제한 대중교통 카드를 선보인다고 한다. 이런 아이디어가 지방으로도 확산되면 좋겠다. 권나린 생글기자(대구제일여상 1학년)