[생글기자 코너] "연세로, 차 없는 거리 지키자"…현장 목소리 경청해야

연세로에 차량 통행이 다시 재개되면서 시민 불편이 가중되고 있다. 연세로 일대 상인들은 차량 통행이 상권 활성화에 도움이 될지 확신하지 못하고 있다. 현장 목소리를 경청해 올바른 결정을 내려할 것이다.

지난 4일 서울 신촌 연세로 일대 약 6㎞ 구간에서 ‘제1회 따릉이 대행진’이 열렸다. 올초 ‘차 없는 거리’에서 해제된 연세로에 차량 통행이 다시 늘면서 시민 불편이 가중되고 있는 문제에 주목한 행사다. 연세로를 자가용 승용차보다는 자전거나 대중교통, 도보를 이용해 걷기 좋은 도로로 만들자는 것이다.

서울시는 2014년 연세로를 대중교통전용지구로 지정했고, 서대문구청은 주말엔 아예 차량 통행을 금지했다. 이후 9년간 연세로는 ‘차 없는 거리’로 운영됐다. 그러나 지난 1월 20일부터 대중교통전용지구 운영이 일시 중단되면서 연세대 정문부터 지하철 2호선 신촌역까지 약 500m 구간에서 이륜차를 제외한 모든 교통수단이 다닐 수 있게 됐다.

연세로공동행동 등 시민단체들은 서울시와 서대문구가 연세로 대중교통전용지구 해제를 일방 추진한다고 비판한다. 이에 대해 구청 측은 “지역 상권화 활성을 위해 대중교통전용지구 해제 요청이 들어왔다”며 “정식 해제 권한은 서울시에 있다”고 했다. 서울시는 상권 및 교통영향분석 등을 거쳐 향후 차량 통행 여부를 결정할 방침이다.

구청과 서울시는 차량 접근성을 개선해 신촌 상권을 회복시키겠다는 입장이지만, 연세로 일대 상인들은 차량 통행이 상권 활성화에 도움이 될지 확신하지 못하고 있다. ‘차 없는 거리’를 지키자는 시민 의견도 많다. 이번 행사를 기획하고 구성하는 데 3개월 전부터 참여한 나도 ‘걷고 싶은 연세로를 꿈꾼다’ ‘기후 위기 시대, 친환경 도시를 위한 대안’이란 현수막에 공감하는 바가 적지 않았다. 자치행정도 이런 현장의 목소리를 경청해야 할 것이다.

이재현 생글기자(이대부고 3학년)