생글기자
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생글기자탄소중립 앞장서는 T맵 결합 전기차 충전소
환경오염 문제가 인류에게 빼놓을 수 없는 숙제로 다가오고 있다. 우리나라의 인구 1인당 이산화탄소 배출량이 15년 뒤에는 9.4t으로 세계 3위가 될 것이라고 한다. 환경오염 문제가 무시할 수 없는 상황이다. 이를 해결하기 위해 최근에는 ‘2050 탄소중립’ 전략을 펼치면서 다방면에서 환경오염을 줄이기 위한 노력이 이어지고 있다.그중 하나는 전기차 이용률을 높이는 것이다. 전기차는 내연기관차에 비해 환경오염을 감소시킨다. 더불어 가속력이 좋고 실내 공간이 넓어 다양한 장점을 가지고 있다.한국전력공사와 티맵모빌리티는 최근 전기차 충전사업 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 이에 따라 전기차의 활용성을 넓히기 위한 ‘T맵 결합 전기차 충전소’를 출시했다. 국내 최대 전기차 충전 인프라를 갖추고 있는 한국전력은 이용자가 내비게이션에서 전기차 충전소를 검색하면 예약 및 결제까지 가능한 원스톱 차징플래너 서비스를 제공한다. 한국전력은 운전 경로상 가장 가까운 위치, 충전기, 상태, 충전요금 정보를 추천한다. 이용자가 희망하는 시간에 충전할 수 있도록 충전예약 기능과 결제 서비스도 제공한다.지금까지 전기차 이용자가 주차요금을 할인받기 위해서는 고객센터를 방문하거나 폐쇄회로TV(CCTV)를 이용해 주차장 운영사에 할인을 요청해야 하는 불편함이 있었다. 이를 해소하기 위해 주차요금 할인 간편결제 시스템을 개발, 전기차 충전 후 출자 시 주차요금을 자동 할인해주는 서비스도 제공할 예정이다.한국전력의 충전기뿐만 아니라 여러 민간 사업자의 충전기에서도 차징플래너의 편의 기능을 쓸 수 있게 T맵을 한전의 전기차 로밍 플랫폼인 차저링크(ChargeLin
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생글기자문화상품, 감성이 먼저일까 혁신이 먼저일까
한 천재가 있었다. 그는 자신이 만든 회사에서 쫓겨났고, 배신감에 새로운 사업을 펼치기 시작했다. 하지만 사업은 순탄치 않았다. 한때 몰락한 것으로 보였으나 혁신적 생각으로 결국 크게 성공했다. 이 회사는 새로운 문화를 만들었고, 그에게는 부와 명예가 돌아갔다. 스티브 잡스 얘기다. 애플을 창립한 뒤 쫓겨나와 그가 만든 넥스트가 그를 다시 애플로 불러들였다. 그의 행적은 가히 혁명적이었고, 그 흔적은 지금도 우리 곁에 남아 있다.우리가 알아야 할 그의 또 다른 업적은 3차원(3D) 애니메이션이다. 당시만 해도 그림 수천장을 그려야 애니메이션을 만들 수 있었다. 스티브 잡스의 회사가 신기술로 제작한 ‘토이 스토리’는 그에게 큰 부를 선사했고, 3D 애니메이션의 새로운 장을 열었다. 사실 미국은 애니메이션 시장 강자는 아니었다. 일본이 최강이었다. 일본 애니메이션의 퀄리티는 높았다. 애니메이션을 팬 문화와 결합한 작품까지 내놓으며 혁신을 주도했다. 새로운 기술이 출현하더라도 일본 작가들이 보여주는 2D 애니메이션의 감성은 여전히 깊고, 비주얼도 수려하다는 평가를 받는다. 여기서 궁금해진다. 문화 시장에서 감성을 유지하는 것이 중요할까, 기술을 통해 새로운 감성을 표현해내는 것이 중요할까.정답은 없다는 게 필자의 생각이다. ‘하울의 움직이는 성’과 같이 전통방식으로 제작한 지브리 작품이나 신기술을 접목한 ‘토이 스토리’를 보면서 똑같이 감동을 느낄 수 있다. 작품의 매력이 각기 다르기 때문에 양질의 작품을 만들어낸다면 2D냐, 3D냐는 크게 중요하지 않을 것이다. 다만 특정 콘텐츠의 수요가 줄어든다면 그에 대한 대응책이 필요한 것은 사
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생글기자장마가 늦고 게릴라성 호우가 잦은 이유는
7월 초부터 제주도와 남해안을 시작으로 전국에 때늦은 장마가 시작됐다. 북태평양 고기압 세력권의 확장에 따라 남쪽에서 장마전선이 서서히 북상했는데, 여기에 동반돼 발달한 저기압이 서해상을 따라 동진하며 남부와 중부지역에 동시에 장맛비가 내렸다. 특히 발달한 저기압은 우리나라 서해상을 통과할 당시 995hpa의 해면기압을 보였고, 일본 홋카이도 부근에 위치한 고기압과의 기압차가 커지면서 해안가를 중심으로 강한 비바람이 몰아친 곳이 많았다.올해 장마가 평년보다 늦게 찾아온 이유는 우리나라 대기 상층에 자리잡은 찬 공기를 주원인으로 들 수 있다. 이 상층의 찬 공기가 평년보다 강해 장마전선의 북상을 막았고, 6월 중순부터는 낮동안의 강한 일사까지 더해져 대기의 연직 이동이 활발해지며 장맛비 대신 전국에 국지적인 소나기가 자주 내렸다. 이처럼 북쪽에서 내려온 차가운 공기가 오랫동안 버티면서 이른바 ‘지각장마’가 탄생한 것인데, 이는 잦은 게릴라성 호우를 발생시키는 원인이 되기도 한다.장마전선상 남쪽에 위치한 북태평양 고기압대에서 불어오는 고온다습한 다량의 수증기가 상층의 차고 건조한 공기와 만나면 강한 비구름대를 형성한다. 이는 국지적으로 발달하는 경향이 있어 좁은 지역에, 짧은 시간 동안 많은 양의 비를 퍼붓는 이른바 게릴라성 호우가 된다. 장마전선이 발달한 저기압과 동반돼 영향을 줄 경우에는 전국적인 폭우도 뿌릴 수 있다.짧은 시간 안에 많은 양의 비가 집중되다 보면 도시지역 홍수와 강의 범람, 농경지 침수, 산사태 등으로 인한 피해가 늘어나게 된다. 매년 반복되는 수해를 예방하려면 날씨의 속성을 알고 철저히 대응해야
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생글기자콘텐츠 속 '문화적 전유' 논란 어떻게 볼 것인가
‘문화적 전유’란 어느 한 문화집단이 다른 문화집단의 전통문화를 무단으로 사용하는 것을 일컫는 말이다. 어떤 집단의 전통문화가 타 집단에 의해 패션이나 놀잇감으로 소비되는 것에 반감을 표하는 주장으로서 제시되는 개념이다. 주로 백인이 흑인, 히스패닉, 아시아권의 문화나 아이템을 흉내내 콘텐츠 형태로 생산하는 것, 이들 문화에 대한 존중이나 이해도가 배제된 ‘문화적 도용’일 뿐이라는 비판에서 시작됐다. 문화적 전유로 구글링을 해보면 대표적으로 보이는 이미지가 인디언 전통모나 기모노를 입은 백인 모습이다.최근엔 한국에서도 문화적 전유 논란이 꾸준히 불거지고 있다. 인기 드라마에서 드레드 헤어와 문신을 한 캐릭터가 등장한 것과 유명 K팝 아이돌의 무대 세트에 이슬람 사원 디자인이 사용된 것 등이 문화적 전유라는 비판을 받았다. 문화적 전유는 인종 차별 논란으로도 이어진다. 예들 들어 앞에서 말한 드레드 머리를 하고 등장한 드라마 속 한국인 캐릭터는 ‘모든 흑인은 그런 모습이다’라는 조롱과 차별을 내포한다는 것이다. 실제로 관련 기사와 드라마 클립에 불편함을 느꼈다는 외국인 반응이 대다수였다. 반대로 한국 문화를 외국에 도용당한 사례도 외국 영화에서 쉽게 찾을 수 있다. 우리나라 배우 배두나가 출연하고 워쇼스키 자매가 연출한 ‘클라우드 아틀라스’라는 공상과학(SF)영화가 한 예다. 영화의 배경에 등장하는 한국은 다다미방과 벚꽃 벽지로 도배돼 있다. 이외에도 오리엔탈리즘에 버무려진 서양권 콘텐츠에서는 한·중·일 문화가 무질서하게 섞여 있는 것을 자주 목격할 수 있다.문화적 전유에 대한 논란이 불거
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생글기자도시에 대한 이해를 높이기 위한 업무협약
황인국 한국청소년재단 이사장과 홍경구 홍제역도시재생현장지원센터 총괄기획자, 이재현 홍은청소년문화의집 대표청소년은 최근 서울 홍은청소년문화의집에서 업무협약식을 맺고 서대문구 청소년이 도시의 본질적인 모습을 이해할 수 있도록 지원하는 사업을 펼쳐 나가기로 했다.한국청소년재단은 청소년이 세계 시민으로 성장하도록 돕고, 소외 청소년에게 공평한 교육 기회를 제공하기 위한 노력을 펼치고 있다. 청소년 입장에서 공감하고 나눌 수 있는 사람으로 구성됐다.홍제역도시재생현장지원센터는 2019년 홍제역 일대가 서울시로부터 중심시가지형 도시재생활성화지역으로 선정됨에 따라 도시재생사업을 효과적으로 추진하기 위해 2020년 개소됐다. 센터는 도시재생활성화지역 공모사업과 축제, 설문, 주민협의체 참여, 교육 프로그램 등을 운영한다.이재현 홍은청소년문화의집 대표청소년은 “마을기록동아리 ‘우리는 vr로 vr한다’ 활동을 통해 도시에 대한 이야기를 담고 있다”며 “이번 협약을 통해 청소년이 도시의 의미와 이야기를 이해할 수 있으면 좋겠다”고 말했다. ‘우리는 vr로 vr한다’는 청소년이 서대문구의 도시 변화를 이해하고, 지역 주민 인터뷰를 통해 도시에 담겨진 삶의 본질적인 모습 들여다보기와 정주 의식을 높이기 위해 활동하고 있다. 이 동아리는 도시 모습을 360도 VR 카메라로 기록·편집해 결과물을 주민과 공유하고 있다.이재현 생글기자(서울이대부고 1년)
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생글기자우리나라를 이끌 대통령, 이런 사람을 뽑자
2022년 대한민국의 새 대통령을 뽑는 시간이 다가오고 있다. 누가 다음 이 나라를 이끌 지도자로 국민으로부터 낙점을 받을지 벌써부터 관심이 높다. 우리 국민은 지금까지 자신이 뽑은 대통령에 대해 잘된 선택을 했다는 만족감보다는 실망감이 더 컸던 게 사실인 듯하다. 그래서 매번 이번만큼은 훌륭한 분을 지도자로 선출해야 한다는 신념으로 선거권을 행사해왔다.우리 국민을 잘살게 해 줄 최고의 대통령을 뽑아야 할 시기가 다시 다가오고 있다. 어떤 잣대로 우리를 이끌 좋은 지도자를 뽑아야 할 것인가. 이는 대통령 선거에만 해당되는 문제는 아닐 것이다. 학생은 학교 회장이나 반장 선거, 어른은 작은 동호회 회장부터 동창회장, 구의원, 시의원, 시장 선거까지 무수한 선택을 해야 함에도 훌륭한 지도자상에 대한 뚜렷한 기준 없이 의사 결정을 하는 경우가 많다.최근 티타임즈에 소개된 리더의 역할에 대한 정의는 우리 고민을 해결해 주는 듯하다. 음악에 비유한 글에 따르면 리더의 역할은 작곡자가 아니라 편곡자인 것이다. 작곡자는 곡 코드와 멜로디를 직접 만드는 사람이고, 편곡자는 그 멜로디와 코드를 어떤 악기로 연주해 어떤 음악으로 표현할지 결정하는 사람이다. 같은 곡이라도 편곡자에 따라 그 음악은 재즈가 될 수도 있고, 교향악이 될 수도 있다. 나아가 편곡자는 팀원이 만든 멜로디를 조율해 최고의 성과를 낼 수 있도록 설계하는 것이다.우리 지도자들은 지금까지 결론을 먼저 내리고 추종자들이 그 결론에 도달하도록 밀어붙이는 방식이었다. 이는 전제군주 때 혹은 초기 산업화 시절에나 있을 법한 지도자상이다. 지도자가 공항을 짓고, 철도 노선을 정하고, 특정 지역에 특정
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생글기자델타 변이 확산에서 학교는 안전한가
전국 초·중·고의 2학기 전면등교 발표 이후 인도발 델타 변이 바이러스가 가파른 속도로 확산되고 있다. 고3과 그 외 수험생, 중·고등학교 교직원은 7월 중 백신을 맞지만, 이들을 제외한 만 18세 미만 학생은 백신 안전성 문제로 아직 구체적인 접종 계획이 발표되지 않은 상황이다. 교육부는 2학기 등교 확대에 따라 초6~고2 학생과 학부모를 대상으로 코로나19 백신의 안전성과 백신 접종 의사, 접종 거부 시 이유 등을 묻는 코로나19 및 백신에 대한 인식조사를 했다.코로나19 장기화로 인한 학습 결손과 사회성 저하 문제를 회복하고 또래 간 교류 및 신체 활동을 통한 학생들의 심리적·정서적 안정을 꾀하기 위해 등교수업 확대는 필요하다. 그러나 만 18세 미만에 대해선 아직 구체적인 백신 접종 계획이 수립되지 않았고, 새로운 변이 바이러스까지 등장한 상황에서의 전면등교는 기대보다 불안감이 클 수밖에 없다. 또 높은 백신 접종률로 실외에서 마스크를 벗으며 방역 규제를 완화했던 이스라엘 등 일부 국가가 델타 변이로 인해 최근 다시 방역 강화에 나서고 있다. 이는 새로운 우세 종의 등장에 좀 더 철저한 대비가 필요하다는 것을 말해준다. 델타 변이(인도발 변이)는 일반 코로나바이러스보다 전파력이 70%가량 높다.리처드 도킨스는 그의 저서 《이기적 유전자》에서 인간과 모든 종의 동식물, 박테리아, 심지어 바이러스까지 모두 자기 유전자를 보존하고 운반하기 위해 존재하는 유전자의 생존 기계라고 말했다. 모든 생존 기계는 유전자 보존을 위해 이기적으로 행동한다. 진화론적 관점에서는 개체들이 유전자를 더 잘 보존하고 전파하기 위해 자기에게 유리한 방향으로 진화
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생글기자'민식이 법' 악용…누구를 위한 법인가
일명 ‘민식이법’으로 불리는 이 법은 2019년 9월 충남 아산의 한 어린이보호구역(스쿨존)에서 교통사고로 사망한 김민식 군(당시 9세) 사건 이후 발의됐다. 스쿨존에서 어린이 교통사고를 줄이겠다는 취지로 개정된 도로교통법과 특정범죄가중처벌 등에 관한 법률로, 2019년 12월 10일 국회를 통과해 2020년 3월 25일부터 시행됐다.지난해 12월 26일 60대 남성 A씨는 대전 유성구 학교 인근 어린이보호구역을 천천히 운전하고 가던 중 차로로 갑자기 뛰어든 아이와 부딪혔다. 당시 술래잡기를 하던 아이는 전치 10주의 진단을 받았다. 검찰은 A씨가 어린이보호구역에서 부주의 운전을 했다며 민식이법으로 기소했다. 그러나 결과는 무죄였다. 교통법규를 위반하지 않은 상태에서 아이를 발견해 제동할 만한 충분한 시간적 여유가 없었다는 게 이유였다. 재판부는 블랙박스 등의 영상을 확인한 결과 아이를 인지한 시점과 차량 충돌 시점 간 차이는 약 0.5~0.6초로 계산되며, 이는 물리적으로 가능한 최단 시간에 제동했더라도 사고를 피하지 못했을 것이라고 의견을 덧붙였다.이 사례는 어쩔 수 없는 사고였기에 이 같은 판결이 나왔지만, 민식이법을 악용하는 경우가 많이 발생하고 있다. 스쿨존에서 사고가 났을 때 민식이법을 언급하며 과도한 합의를 요구하거나 어린이들이 장난삼아 차량에 접근하는 일도 다반사다. 운전자에겐 한 번의 운전사고로 1년 이상 15년 이하 징역 또는 3000만원 이하의 벌금이 부과될 수 있다. 하지만 일부 어린이에겐 그저 장난과도 같은 법률일 것이다. 운전자들은 항상 노심초사하며 스쿨존에서 법규를 지키려 하지만 몇몇 비상식적인 어린이들이 민식이법을 악용하는 모순된 현상