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생글기자"군 장교 되고 싶다면 사명감과 강한 체력이 필수죠"
국가의 기능은 국민 삶의 질을 향상시키고 국민의 생명과 재산을 지키는 것이라고 할 수 있다. 국가의 핵심 구성 요소인 국민, 영토, 주권을 지키는 것이 안보이고, 안보에서 가장 핵심적인 역할을 하는 것이 바로 군대다. 자유민주주의 수호를 위해 국가관과 안보관으로 헌신하신 퇴역 군인을 통해 군인의 자세와 역할, 진로에 대해 들어봤다.Q. 본인 소개를 부탁드리겠습니다.A. 30여 년의 군대 생활을 마치고 대한민국 공군의 대대장으로 전역한 이석용 중령(만 72세)입니다. 지금은 고향인 경북 청도군으로 귀향해 농업에 종사하고 있습니다.Q. 군인의 역할은 어떠한 것이라고 생각합니까.A. 군인은 국가와 국민을 위해 존재하며 외적의 침략으로부터 나라를 지키고 국민의 생명과 안녕을 위해 중추적 역할을 하는 사람입니다.Q. 군인에게 중요시되는 특성 또는 적성에는 어떠한 것이 있다고 생각하십니까.A. 군인의 몸은 개인 한 사람의 것이 아니라 국가와 국민을 위해 태어난 존재임을 명심해야 하며 강인한 체력과 정신력으로 무장되어 있어야 합니다. 또한 군대는 단체 생활을 하는 집단으로, 군인은 규율과 질서를 존중하고 단체를 위해 개인을 희생할 줄 아는 사람이 되어야 합니다.Q. 장교의 핵심 가치는 무엇이라고 생각하십니까.A. 장교는 군 간부로서 국가와 국민을 위해 항상 모범적인 사람이 되어야 함은 물론 상사와 부하 간에 교량적 역할을 할 수 있는 자질과 덕목을 갖추어야 합니다. 장교는 빠른 판단력을 가지고 모든 일에 있어 적극적으로 대처할 수 있는 능력이 있어야 하며, 위기대처 능력과 부하를 이끌어갈 수 있는 통솔력이 절대적으로 필요하다고 생각합니다.Q. 군인의 꿈을 안고 있는 학
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생글기자버려진 아이들 도우며 나눔의 행복 느껴보세요
매년 300명 안팎의 무연고 아이들이 베이비박스 등 여러 장소에서 발견되고 있다. 2006년부터 2019년까지 13년 동안 세상에 홀로 남겨진 무연고 아동 수는 모두 3573명이라고 한다. 무연고 아동이란 유기와 방임 등으로 부모를 포함해 연고나 연고자가 없는 아이들을 의미한다.무연고 아동들을 위한 보육 시설이 존재하지만 무연고 아동 증가 속도에 비하면 턱없이 부족하다고 한다. 무연고 아동이 늘면서 정부의 지원금에 비해 의료비, 생필품비 등의 비용도 급증하는 등 보육시설이 경제적으로 어려움을 겪고 있다고 한다. 한 명의 보육교사가 여러 아동을 담당해야 해서 아이들이 제대로 된 관심과 사랑을 받고 성장하기도 어렵다. 이로 인해 심리적으로 불안정하게 성장하는 아이들이 많다고 한다.이 같은 문제점을 해소하기 위해 사회적으로 무연고 아동을 위한 다양한 캠페인이 이뤄지고 있다. 초록우산 어린이재단이 진행하고 있는 [품:다] 캠페인이 한 예다. 이 캠페인은 매달 후원금을 통해 아동들의 의료비, 양육비, 교육비 등 기본적인 생활을 돕고 아이들이 홀로 설 수 있도록 지원한다. [품:다] 캠페인은 경제력이 있는 성인들만 참여하는 것이 아니다. 경기도 고등학생들도 나눔실천리더로 참여해 캠페인을 진행하고 있다. 도내 각 학교의 학생과 선생님들에게 무연고 아동들의 현실과 도움의 필요성을 알리고, 아이들을 도와줄 나눔천사를 모집하고 있다. 캠페인 참여 학생들은 이 같은 활동을 통해 나눔의 중요성을 배우고 있다.수원의 한 고등학교에서 [품:다] 캠페인을 홍보하는 학생은 “학생회에서 나눔실천리더 10기를 모집한다는 안내문을 보고 참여하게 됐다”며 “캠페인을 통해 무연
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생글기자헌법불합치 결정과 낙태죄
2019년 3월 서울의 한 산부인과에서 제왕절개 방식으로 낙태 시술을 하던 중 아이가 산 채로 태어나자 숨지게 한 사건이 있었다. 태아는 34주차로 몸무게가 2.1㎏이나 됐음에도 의사는 아이를 익사시킨 뒤 의료폐기물인 것처럼 수거 업체에 넘겼다. 사체는 다른 의료 폐기물과 함께 소각됐다.낙태 시술 중 태어난 아이를 살해한 혐의로 재판에 넘겨진 산부인과 의사에게 대법원이 실형을 확정했다. 다만 헌법재판소가 낙태죄에 대해 헌법불합치 결정을 내린 만큼 낙태죄에 대해서는 무죄로 판단했지만, 살인과 사체손괴, 업무상촉탁낙태 혐의로 기소된 산부인과 의사에게 징역 3년6개월을 선고했다.낙태죄는 왜 무죄로 판단한 것이며, 헌벌불합치 결정이란 어떻게 이루어진 것인가? 2019년 헌법재판소는 낙태죄에 대해 “임신한 여성의 자기결정권을 침해했다”며 헌법불합치 결정을 내린 바 있다. 이후 국회에서 보완 입법이 없어 사실상 국내에서 낙태죄는 사라지게 되었다. 이에 헌재 결정 이전 낙태죄로 기소된 의사들도 소급 적용돼 무죄를 선고받는 사례가 나오고 있었다.헌법불합치란 해당 법률이 사실상 위헌이나, 즉각적인 무효화에 따르는 법의 공백과 사회적 혼란을 피하기 위해 법 개정 전까지 한시적으로 그 법을 존속시키는 결정이다. 즉, 입법기관이 새로 법을 개정하거나 폐지할 때까지 효력을 중지시키거나 시한을 정해 법 규정을 잠정적으로 존속시키는 것이다.헌법불합치 결정이 내려지면 국회와 행정부는 헌재가 제시한 기간에 해당 법률을 개정해야 한다. 만약 헌재의 제시 기한까지 법률 개정이 이뤄지지 않으면 해당 법률의 효력은 사라진다. 헌법재판소는 토지초과이득세, 선거구
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생글기자일본 후쿠시마 원전 방사능 오염수 방류 막아야
2022년 일본 방사능 오염수 방류 방안 정책화, 알고 계셨나요?그린피스가 유튜브에서 일본 후쿠시마 방사능 오염수 방류 반대 탄원서 서명 캠페인을 벌이는 광고를 보고 동참하게 되었다. 사실 후쿠시마 방사능 누출 사태에 대한 뉴스를 몇 번 봤고, 교과서로도 접한 적 있지만 금세 관심을 거두었다. 사태의 심각성이 현실적으로 와닿지 않았기 때문이다. 그런데 일본 정부는 2022년부터 방사능 오염수를 바다에 방류하는 방안을 올가을 직후 정책화한다는 입장을 밝혔다. 이를 알게 된 후 심각성을 깨닫게 되었다. 먼저 일본 후쿠시마 원전 사고에 대해 알아보자.2011년 3월 11일, 일본 도호쿠 지방에서 태평양 해역 지진으로 후쿠시마 제1원자력 발전소에서 방사능이 누출된 사고가 있었다. 이 사고는 체르노빌원자력 사고와 함께 국제 원자력 사고 등급(INES) 최고 단계인 7단계(심각한 사고)로 기록되었다. 이로 인해 지금도 원자로에서 방사성 물질이 공기 중으로 누출되고 있으며, 빗물과 원자로 밑을 흐르는 지하수에 의해 방사능 오염수가 태평양 바다로 계속 흘러들고 있는 상황이다.그린피스는 후쿠시마 사고가 발생한 지 1년 후인 2012년부터 매년 후쿠시마 현지에서 방사능 오염을 조사해 전문 보고서를 발간하며 원전 사고로 인한 재앙과 그 피해의 심각성을 세계에 알리고 있다. 그런데 일본 정부는 지난 13일 각료회의를 열고 후쿠시마 제1원전 탱크에 보관 중인 125만t이 넘는 오염수를 해양에 방출한다는 계획을 담은 ‘처리수 처분에 관한 기본 방침’을 결정했다. 일본 원자력규제위원회의 심사·승인 등이 필요하므로 실제 방출까지는 2년 정도가 걸릴 전망이라고 한다.그린피스는 후쿠시마
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생글기자백신 여권, 경제 활성화 첫걸음인가 새로운 차별인가
코로나19 팬데믹으로 국가 간 이동이 제한되어 오다 2020년 말부터 각국이 백신 접종을 시작하며 백신 여권을 도입하는 나라가 늘고 있다. 유럽연합(EU)은 정상회의에서 회원국의 관광산업을 되살리기 위해 백신 여권 도입을 결정했고, 우리나라도 백신 여권 도입을 추진하겠다는 뜻을 밝혀 백신 여권이 경제에 미칠 긍정적인 효과와 비접종자에 대한 차별이라는 견해를 두고 논란이 일고 있다.백신 여권은 인증 앱이나 카드를 통해 코로나19 검사 이력과 백신 접종 사실을 증명하는 디지털 증명서로, 해외여행에서뿐만 아니라 축제나 공연 참가, 공공시설 이용 시에도 유용할 것으로 보인다. 2021년 1월 말 아이슬란드에서 세계 첫 백신 여권을 발행했다. 코로나19 백신 접종 속도가 가장 빠른 이스라엘은 두 번째 백신 접종을 마친 사람들을 대상으로 디지털 백신 접종 증명서인 ‘그린패스’를 발급, 이를 가진 사람은 격리 의무에서 벗어나 음식점, 영화관, 스포츠 경기장 등을 이용하게 하고 있다.백신 여권 도입을 찬성하는 측에서는 입출국 절차가 간소화되고, 해외여행자에게 통상적으로 요구되던 자가격리 조치가 불필요해져 여행자와 수용국 모두에 편리한 조치가 될 것이라고 말한다. 코로나19로 침체됐던 무역·항공·여행업을 되살려 각국의 경제 회복에도 청신호가 될 것이라는 기대를 모으고 있다.반면 백신 여권 자체가 국가 간 이동과 공공시설 이용에서 백신 접종자와 비접종자를 차별하는 수단이 되고, 위조나 개인정보 유출 및 국가 간 상호운영 면에서 문제가 발생할 수도 있으며, 현재 접종 대상에서 제외된 어린이, 청소년, 임산부 및 백신 수급에 어려움을 겪고 있는 개발도상국
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생글기자코로나로 급증한 플라스틱 폐기물 다같이 줄여나가야
코로나19 확산으로 사회적 거리두기가 강화되면서 외출, 회식 등을 자제하는 대신 배달 앱 등을 통한 음식 주문이 늘고 있다. 온라인 주문으로 이뤄지는 음식서비스 거래액은 지난해 17조4000억원을 기록하며 전년 대비 78.6% 증가했다. 이에 따라 포장·배달 서비스 이용 후 발생하는 플라스틱 쓰레기 등 일회용품 사용 역시 급격히 늘어나 문제가 되고 있다.음식 배달은 반찬, 소스, 숟가락 등 평균 7개가량의 플라스틱 쓰레기가 발생하며, 택배는 평균 4개가량의 폐기물이 버려진다. 지난해 플라스틱 폐기물은 전년 대비 18.9%, 스티로폼 등 발포 수지는 14.4% 늘었다. 비대면 쇼핑의 확산으로 택배 상자와 같은 종이 폐기물도 24.8% 늘었다. 이렇게 재활용 과정이 복잡하고 땅에 묻기도 어려운 플라스틱 제품 배출량이 늘면서 쓰레기 처리 문제가 우려되는 상황에 이르고 있다.플라스틱 등 폐기물 재활용은 통상 민간 업체들이 수거·재처리하는 방식으로 이뤄진다. 폐플라스틱이 갑자기 늘어나면 시장에서 플라스틱 가격이 폭락하게 되고 쓰레기 수거·재처리를 통한 이익도 줄게 된다. 재활용 업체들은 돈이 되지 않는 폐기물 수거를 포기하거나 소각비용을 내지 않으려 무단 투기하는 상황까지 벌어질 수 있다.이 같은 문제를 해결하기 위해 다양한 해결 방안이 나왔다. 2019년 3000명 규모의 페스티벌에서 다회용 식기 대여를 통해 일회용품 쓰레기양을 98% 감소시킨 사례를 바탕으로 다회용기 대여, 수거 세척 후 다시 대여하는 방식 등 세척 및 재활용 공간 조성과 공동수거 시스템을 구축하는 방법이 그 예다. 또 2018년 이디야, 커피베이 등 21개 커피 프랜차이즈 회원사가 플라스틱 빨대를 줄이고 매장
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생글기자청소년 '경제·금융문맹'에서 벗어나게 교육해야
우리나라 학생들은 중·고교 진학을 위한 기본적인 지식과 대학 입시를 목표로 한 보통 교육, 취업에 관련된 전문 지식을 배운다. 필자 역시 이런 과정을 거치면서 특별한 의문을 가지지 않았다. 최근 상업경제 시간에 존 리 메리츠자산운용 대표의 영상을 보면서 처음으로 ‘왜 우리나라는 청소년에게 경제와 관련된 전문 지식은 가르치지 않는 걸까’란 의문을 가지게 되었다.그동안 대한민국 청소년은 사실상 금융문맹에 가까웠다. 주식 투자는 돈 많은 어른만 하는 어렵고 위험한 일이라고 생각하는 학생이 많았다. 주택청약통장의 존재조차 알지 못하는 학생도 적지 않았다. 그러나 코로나 시대 주식시장이 큰 인기를 끌기 시작하면서 이른바 ‘개미’로 불리는 주식시장 개인투자자로 거듭나는 청소년이 급격하게 늘고 있다. 주식시장에서 이미 큰 수익을 낸 슈퍼개미들은 자녀에게 경제 및 금융 교육을 하며 올바른 주식 투자 습관을 길러주고 있다.경제 및 금융 지식과 흐름은 대다수 학교에서도, 학원에서도, 가정에서도 가르쳐 주지 않는다. 경제에 무지한 청소년은 위험에 쉽게 노출될 수밖에 없다. 지금도 주식시장의 유행을 보고 단기 수익만을 노린 채 무분별하게 주식시장에 뛰어들었다가 큰 손해를 보고 떠나는 청소년 역시 존재한다. 과연 그 사람의 잘못일까. 그동안 “어린애들은 몰라도 된다”며 “어차피 알아봤자 써먹지도 못한다”고 외면하던 누군가가 청소년을 이토록 무지하게 만들어버린 것은 아닐까.시간이 흐를수록 우리나라의 경제와 사회 전반적인 모습은 상상할 수 없을 정도로 크게 발전하고 빠르게 변화할 것이다. 높은 학교 성적과 우수한 학
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생글기자타이거 우즈를 살린 첨단 에어백 의무화 해야
골프황제 타이거 우즈가 최근 한국산 차량을 운전하다 전복사고가 났음에도 생명을 구할 수 있었다. 차량에 장착된 10개의 에어백과 다양한 운전자 보조 시스템 덕분이었다. 이 차는 미국도로안전보험협회가 발표한 충돌평가에서 가장 안전한 ‘Top Safety Pick Plus’ 차량으로 인정받았다. 에어백이 발명되기 전에는 안전벨트가 차량 내에서 사람을 보호하는 유일한 안전장치였다. 1960년대 미국에서 차량이 대중화되면서 안전벨트 착용이 널리 퍼졌다. 초기 안전벨트는 2점식으로 사람의 허리만을 고정했다. 차량사고가 발생할 경우 가슴, 머리 등이 핸들이나 차량 내부에 부딪히는 것은 피할 수 없었다. 이후 개선된 3점식 안전벨트는 허리와 어깨를 동시에 고정함으로써 차량 충격 시 상체가 앞으로 쏠리는 문제를 해결할 수 있었다. 그러나 큰 충격이 가해질 경우 여전히 머리와 목 등을 다치는 사례가 빈번했다. 이를 보완하기 위해 에어백이 도입됐다.최초의 에어백은 1952년 미국의 존 W 헤트릭이라는 사람이 발명했다. 사고를 당하게 된 그는 반사적으로 조수석에 타고 있던 딸과 부인을 보호하기 위해 팔을 뻗어 충돌을 완화하는 경험을 했다. 그때 팔의 역할을 할 다른 무언가가 있다면 더 효과적으로 부상을 방지할 수 있을 것이라고 생각했다. 2차 세계대전 무렵 미 해군 엔지니어로 일한 경력이 있는 그는 ‘압축 공기 지뢰’에서 아이디어를 얻어 에어백 작동법을 고안했다. 사고 시 뻥 터져 모든 걸 눈 깜짝할 사이에 덮는 원리다. 헤트릭은 1953년 에어백에 대한 특허를 얻었다.에어백은 작동 방식에 따라 1세대 SRS 에어백, 2세대 디파워드 에어백, 3세대 스마트 에어백, 4세대 어드밴스트 에어