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마그네슘값 3배 폭등…車업계 또 '브레이크'

극심한 반도체 공급난에 생산 차질을 빚고 있는 자동차업계가 ‘마그네슘 쇼크’라는 또 다른 악재에 직면할 가능성이 있다는 전망이 나왔다. 알루미늄 합금을 생산하기 위해선 마그네슘이 필요한데 중국이 극심한 전력난을 겪으면서 제련소 상당수가 문을 닫았기 때문이다. 중국은 세계 마그네슘의 87%를 공급하는 최대 생산국이다.중국 금속전문 플랫폼 상하이메탈마켓에 따르면 지난달 중국의 마그네슘 잉곳(금속 덩어리) 공장 가동률은 50.4%로 전달보다 11.2%포인트 떨어졌다. 지난해 같은 기간과 비교하면 가동률은 20%포인트 하락했다.중국 정부가 극심한 전력난을 해소하기 위해 일부 지역의 공장 가동을 멈추면서 마그네슘 생산도 타격을 받았다. 중국산 마그네슘 잉곳의 54%는 산시성에서 나온다. 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 산시성은 올해 말까지 50개 마그네슘 제련소 중 35곳에 폐쇄 명령을 내렸다. 문을 연 제련소도 생산량을 절반으로 줄여야 한다. 에너지 소비 제한 목표를 달성하기 위해서다.세계 최대 마그네슘 산지가 가동을 멈추자 가격은 급등했다. 8월 초 t당 2만위안에 거래되던 마그네슘 가격은 지난달 말 6만3000위안까지 급등했다. 최근에는 4만8000위안 수준으로 떨어졌지만 여전히 높은 가격이다. 원료값이 치솟자 마그네슘 합금 공장도 가동을 멈췄다. 중국의 마그네슘 합금 공장 가동률은 지난 8월 기준 28.5%였다. 지난해 같은 기간보다 23.1%포인트 떨어졌다. 비용 압박에 생산을 멈추는 곳이 늘면서 지난달 1만5400t이던 합금 생산량은 이달 1만4500t으로 감소할 것으로 예상된다.알루 마그네슘 생산 차질의 여파는 산업 곳곳으로 번지고 있다. 마그네슘은 건축용 자재는 물론 비행기,